挪威提前(电气):超过一半的新车销售电动或混合动力

 作者:井蚤危     |      日期:2017-07-20 15:14:01
奥斯陆(路透社) - 电动汽车和混合动力汽车的销售额在2017年超过挪威新登记量的一半以上,这一记录得益于慷慨的补贴,扩大了该国从化石燃料发动机转向的领先优势,周三的数据显示独立的挪威道路联合会(OFV)称,拥有电池电量和柴油或汽油发动机的纯电动汽车和混合动力汽车占挪威去年新车销量的52%,2016年为40% OFV首席执行官Oeyvind Solberg Thorsen表示,就全国电动汽车份额而言,“没有其他人接近” “我们的化石燃料市场份额第一次低于50%”挪威免除新电动汽车的几乎所有税收和补助金额,每年可获得数千美元的免费或补贴停车,再充电和使用收费公路,渡轮和隧道它几乎所有的电力都来自水力发电,因此这种转变有助于减少空气污染和气候变化去年,国际能源署(IEA)表示,挪威远远领先于其他国家,如荷兰,瑞典,中国,法国和英国的电动汽车销售根据国际能源署的标准,其中不包括只有一个无法插电的小型电动机的混合动力汽车,2017年挪威的电动汽车销量从2016年的29个上升到39%,当时荷兰排名第二,为6.4% 2017年挪威汽车销量超过大众高尔夫(VOWG_p.DE),宝马3(BMWG.DE),丰田Rav4(7203.T)和特斯拉Model X(TSLA.O)特斯拉是纯电动的,其他则有电动或混合动力版本在许多国家,电池驱动汽车的高价格,充电和长充电时间之间的有限范围使购买者望而却步汽车制造商表示,随着时间的推移,新车型的劣势正在逐渐减少 “我们认为挪威是通过智能激励措施如何促进电动汽车的榜样,”宝马慕尼黑总部发言人表示 “如果放弃这些激励措施,情况可能会有所不同”他说,刺激电动汽车需求的政策的其他“好例子”包括英国,加利福尼亚和荷兰去年,挪威议会设定了一个非约束性的目标,到2025年,所有出售的汽车应该是零排放在其他国家中,法国和英国计划到2040年禁止销售汽油和柴油汽车代表车主的挪威电动车协会负责人克里斯蒂娜布说,2025年的目标意味着挪威应该坚持其对电动汽车的激励 “这只是七年后的雄心勃勃的目标,”她告诉路透社总体而言,挪威的零排放汽车销量从2017年的16个上升至2017年的21%电动汽车在挪威530万人中得到广泛支持去年由右翼政府制定的削减电动汽车奖励措施的计划,被称为“特斯拉税”,在2018年预算的谈判中被取消柴油车的销量在2017年下降最多,从2016年的31辆降至23%挪威的一些地区开始收取柴油车的道路收费高于汽油车​​挪威的电动汽车政策难以模仿挪威可以慷慨,因为石油和天然气生产的高收入帮助它积累了价值1万亿美元的世界最大的主权财富基金根据挪威电动车协会的数据,大众汽车e-Golf电动车在挪威的售价为262,000克朗(32,300美元),仅略高于进口价格260,000克朗但是,相同的汽油动力高尔夫,进口成本仅为18万克朗,最终以包括增值税,碳税和基于车辆重量的其他税收等298,000克朗的价格出售即使在挪威,这些好处也会使财务紧张挪威1.3万亿挪威皇冠预算计划因电动汽车每年损失30亿克朗的税收 ($ 1 = 8.1026挪威克朗)奥斯陆的Alister Doyle和Camilla Knudsen,柏林的Andreas Cremer,